Karla González: Caldera no es la obra que merecen los costarricenses - TicoVisión 
“Mi frustración es aún mayor cuando escucho como algunos diputados y medios de comunicación, eximen de responsabilidad a quienes tenían a su cargo los procesos de supervisión y revisión de una obra de construcción como lo es una carretera”, dijo la ex Ministra.
02 de Marzo de 2011
TicoVisión
Redacción/AL
Costa Rica
Karla González: Caldera no es la obra que merecen los costarricenses
Karla González, Ex ministra de Obras Públicas y Transportes (MOPT), manifestó que la carretera San José- Caldera, no es la obra que los costarricenses merecen, y compartió las frustraciones y desilusión que tantos usuarios, medios de comunicación y diputados han expresado en diversas formas y momentos.
La ex jerarca del MOPT, compareció ayer ante los diputados que integran la Comisión Especial Investigadora que indaga las concesiones otorgadas en nuestro país, para referirse a la concesión de la carretera San José - Caldera.
“¿Es la carretera que queríamos? no, es la carretera que nos imaginábamos? no, ¿es la que nos merecemos?, definitivamente no, ha fallado mucho más de lo que esperábamos, definitivamente si, es mejor esta carretera con muchas fallas que corregir, que no tener carretera del todo, como ocurrió durante más de tres décadas, definitivamente si”, dijo González al inicio de su comparecencia.
En este sentido comentó que dio su mejor esfuerzo durante su gestión para hacer realidad un obligado y merecido anhelo de los costarricenses, sin embargo dijo que todo parece indicar que no fue suficiente, al insistir una vez más que es mejor una carretera con fallas por corregir que ninguna.
“Así como entender que aunque el proceso ha estado lleno de fallas que deberá aprenderse para corregir, también lo estuvo de aciertos y la realidad innegable es que cerca de 25 mil personas usan la carretera
“¿Es la carretera que queríamos? no, es la carretera que nos imaginábamos? no, ¿es la que nos merecemos?, definitivamente no, ha fallado mucho más de lo que esperábamos, definitivamente si, es mejor esta carretera con muchas fallas que corregir, que no tener carretera del todo, como ocurrió durante más de tres décadas, definitivamente si”, dijo González al inicio de su comparecencia.
En este sentido comentó que dio su mejor esfuerzo durante su gestión para hacer realidad un obligado y merecido anhelo de los costarricenses, sin embargo dijo que todo parece indicar que no fue suficiente, al insistir una vez más que es mejor una carretera con fallas por corregir que ninguna.
“Así como entender que aunque el proceso ha estado lleno de fallas que deberá aprenderse para corregir, también lo estuvo de aciertos y la realidad innegable es que cerca de 25 mil personas usan la carretera
diariamente, porque evidentemente les prevé de una opción más eficiente para desplazarse de San José a Caldera, y nuestro país dejó de perder los 50 millones anuales de dólares diagnosticado en el informe del Consejo Nacional de Concesiones del año 2003”, explicó Karla González.
Añadió que durante su gestión como Ministra del MOPT en mayo del año 2006, en cuanto al estado de la concesión, era que se habían adelantado los planes referenciales de la carretera, revisados por la empresa supervisora IMNSA, del año 98 al 2000, planos que incluía pasos a desnivel, evaluación geotécnica de los cortes y rellenos críticos.
Finalmente en cuanto a las conclusiones de su comparecencia, la Ex ministra señaló que la carretera a Caldera es sin duda un acierto para el plan vial de Costa Rica, por lo que se ha convertido en el pulmón de la zona oeste con un tráfico diario de 70 mil vehículos, “precisamente por ser una obra tan importante comprendo y comparto la frustración de los costarricenses en los errores técnicos que actualmente se están arreglando en la carretera Caldera”.
“Mi frustración es aún mayor cuando escucho como algunos diputados y medios de comunicación, eximen de responsabilidad a quienes tenían a su cargo los procesos de supervisión y revisión de una obra de construcción como lo es una carretera”, dijo.
Así mismo manifestó que los jerarcas son responsables de gestionar a tiempo las obras, también de asegurar a los técnicos las herramientas para que puedan tomar decisiones, sobre todo de asegurarle al país que las decisiones de los técnicos se tomaran con absoluta independencia, sin que se pueda influir en los criterios de los especialistas.
Finalmente dijo que la concesión de obra pública es el único camino realista y viable para acortar el rezago de la infraestructura que le urge a productores, a comerciantes, a transportistas y a turistas, “el tiempo para viajar a la zona del pacifico se ha reducido en 90 minutos lo que permite ahorros de 20 millones de dólares al año, sumados en la economía, en la factura petrolera, la contaminación y la calidad de vida”.
Karla González, comparecerá nuevamente el próximo martes 8 de marzo ante los diputados que integran la Comisión Investigadora.
Añadió que durante su gestión como Ministra del MOPT en mayo del año 2006, en cuanto al estado de la concesión, era que se habían adelantado los planes referenciales de la carretera, revisados por la empresa supervisora IMNSA, del año 98 al 2000, planos que incluía pasos a desnivel, evaluación geotécnica de los cortes y rellenos críticos.
Finalmente en cuanto a las conclusiones de su comparecencia, la Ex ministra señaló que la carretera a Caldera es sin duda un acierto para el plan vial de Costa Rica, por lo que se ha convertido en el pulmón de la zona oeste con un tráfico diario de 70 mil vehículos, “precisamente por ser una obra tan importante comprendo y comparto la frustración de los costarricenses en los errores técnicos que actualmente se están arreglando en la carretera Caldera”.
“Mi frustración es aún mayor cuando escucho como algunos diputados y medios de comunicación, eximen de responsabilidad a quienes tenían a su cargo los procesos de supervisión y revisión de una obra de construcción como lo es una carretera”, dijo.
Así mismo manifestó que los jerarcas son responsables de gestionar a tiempo las obras, también de asegurar a los técnicos las herramientas para que puedan tomar decisiones, sobre todo de asegurarle al país que las decisiones de los técnicos se tomaran con absoluta independencia, sin que se pueda influir en los criterios de los especialistas.
Finalmente dijo que la concesión de obra pública es el único camino realista y viable para acortar el rezago de la infraestructura que le urge a productores, a comerciantes, a transportistas y a turistas, “el tiempo para viajar a la zona del pacifico se ha reducido en 90 minutos lo que permite ahorros de 20 millones de dólares al año, sumados en la economía, en la factura petrolera, la contaminación y la calidad de vida”.
Karla González, comparecerá nuevamente el próximo martes 8 de marzo ante los diputados que integran la Comisión Investigadora.
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