CONAVI aún tiene
deudas con empresas por la Trocha

San José, 9 de octubre de 2012.-   Luis Diego Arias Herrera, representante legal de la empresa constructora San Carlos, manifestó que el Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI), le adeuda al día de hoy más de 500 millones de colones, por obras que realizó en ruta 1856 conocida como la trocha fronteriza.

Arias, compareció en  la Comisión Permanente Especial de Control de Ingreso y Gasto Público, junto con Oscar Campos de la empresa Excavadoras Carlos Zamora y Carlos Alpízar de la empresa Bajos de León, este último se abstuvo de declarar por considerar que el asunto tratado en la comisión se encuentra en investigación por parte de la Fiscalía.

Arias señaló que fue contratado por un ingeniero del CONAVI para que realizara varios trabajos en la trocha fronteriza, por lo que alquiló maquinaria para ese fin, y hasta el momento le adeudan alrededor de 500 millones de colones que aún no han sido cancelados por parte de esa institución.

“Hay alrededor de 500 millones de colones  que CONAVI no ha pagado a la empresa. En nuestra empresa hay un control estricto del mantenimiento preventivo de cada máquina, cada 300 horas se hacen los cambios de aceite, se le echa combustibles y se engrasan todos los días, en eso tiene que ver mucho con el tiempo laboral”, dijo Luis Diego Arias.

En este mismo sentido añadió que la empresa Constructora San Carlos mantiene deudas de 400 millones de colones con subcontratistas que eran los que realmente ejecutaron los trabajos en la trocha.

“Solo una maquina existía, no podía facturar todo ese monto una sola maquina, teníamos que alquilar el resto de equipos, tractores, vagonetas, compactadoras, para poder hacer la labor, si hay mucha deuda, que tengo facturas que me están ahogando no puedo salir a flote en estos momentos, tengo problemas financieros, y todavía tenemos otros problemas más grande que es Tributación, porque son facturas que no me han pagado, 500 millones de colones, tengo que reportarle al fisco y tengo que pagarlos este cierre fiscal y no sé cómo voy hacer”, dijo el represente legal de esa empresa.

“Nuestros operarios en la obra entraban a la 5:30 de la mañana a trabajar, tenían media hora para echarle combustible a la maquina y hacer el engrase correspondiente”, comentó.