El presidente del Consejo Supremo Electoral de Nicaragua, CSE, el muy cuestionado Señor Roberto Rivas Reyes, un hombre cuyo sueldo se supone es de $5,000 mensuales, tuvo la capacidad de pagar más US7.500 equivalentes a C.497.500, por 219 vuelos privados que realizaron él y su familia, entre enero de 2007 y enero de este año, según investigación del diario nicaragüense “Nuevo Diario”.
El Señor Roberto Rivas, es hermano del también cuestionado en Costa Rica y Embajador de esa Nación: Harold Rivas Reyes, el cual aún no ha aclarado ante las autoridades costarricenses la introducción de varios vehículos BMW a nombre de dicha Misión Diplomática para gozar de la exoneración de impuestos y siendo vehículos para uso privado, inclusive de personas no ligadas a dicha embajada.
El Nuevo Diario de Nicaragua, publica textualmente lo siguiente: "El presidente del Consejo Supremo Electoral, CSE, Roberto Rivas Reyes, un hombre cuyo sueldo es de US,000 mensuales, tuvo la capacidad de pagar más US7,500 equivalentes a C,497,500, por 219 vuelos privados que realizaron él y su familia, entre enero de 2007 y enero de este año, de acuerdo con la investigación periodísticas que realizó este medio.
Los viajes de Rivas Reyes y su familia, según documentos e indagaciones de END, se dieron en tres aeronaves hacia países como Costa Rica, Estados Unidos y México, a un costo de US,500 por vuelo, incluyendo el alquiler de la nave, tripulación, mantenimiento, combustible, hangar, seguro y reservas de motor. Rivas guarda silencio sobre los elementos que arroja esta investigación, a pesar de haberlo buscado desde inicio de la semana pasada.
Las matrículas de las aeronaves utilizadas por el magistrado son la N59PT, N347GA y la N444LB, todos registrados en la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA por sus siglas en inglés). Los precios de cualquiera de los aviones oscilan entre US0,000 y US,450,000 de acuerdo con fuentes consultadas por EL NUEVO DIARIO en diversos hangares del aeropuerto de TaMiami, en Kendall, al sur de la Florida.
Los movimientos migratorios de Rivas, obtenidos por este medio desde la Dirección de Migración de Costa Rica, demuestran que el magistrado y su familia viajaron a la vecina del sur y a otros destinos en 461 ocasiones entre enero de 2007 y diciembre de 2009. En el caso de los hijos del polémico funcionario, el documento obtenido recuenta los movimientos migratorios sólo de 2008 a 2009.
Roberto Rivas Reyes viajó 217 veces entre Costa Rica, Nicaragua y Estados Unidos, y 98 de ellas fueron en vuelos privados. Su esposa Ileana Delgado de Rivas lo hizo 151 veces, y 65 de ellas en vuelos privados, mientras que Roberto Miguel Rivas Delgado, viajó en 58 ocasiones entre los países mencionados y 35 de ellas, en privados. La hija menor de los Rivas Delgado, Stephanie, supuesta encargada de la renta de los lujosos aviones, tuvo 35 registros migratorios, 21 de ellos en vuelos privados.
Una extraña coincidencia
De la primera aeronave de fabricación israelí y que en principio era para 20 pasajeros, pero que fue remodelado para 12 lugares (cuatro laterales, un sofá, tres sillas club orientadas hacia delante) es propietaria la empresa Atlantic Aviation Group Inc, con dirección postal en el 14532 S.W. 129 St., HGR 227, de la ciudad de Miami, Florida.
El segundo, un avión con capacidad para 20 pasajeros, es un aeroplano Fixed Wing, fabricado por la compañía Israel Aircraft Industries en Israel, de dos motores, y cuya matrícula es N347GA. Los motores son modelo TFE731 SER, su categoría de uso es “Transport” y su propietario, según la FAA, es la compañía Ace Aei Inc, con dirección en el 8370 W. Flagler St, Suite No. 2344, de la ciudad de Miami, Florida.
Sin embargo, END conoce de fuentes de aviación, que esta firma es una corporación del Estado de Delaware, que está vinculada a Rivas a través de terceras personas.
Extrañamente, la misma dirección de Ace Aei Inc, es la que brinda la FAA como en la que se pueden localizar a los dueños de la avioneta, modelo Merlín SA227-TT turbo-hélice, de seis u ocho pasajeros, con matrícula N444LB, primera en la que volaron los Rivas desde octubre de 2007, y que supuestamente pertenece a la compañía estadounidense Sir Family & Executive Harter.
No existen
EL NUEVO DIARIO viajó a Miami para indagar sobre los supuestos dueños de esas tres aeronaves, y se encontró con algunas sorpresas. Al llegar a la dirección en el 8370 W. Flagler St, Suite No. 2344, nos encontramos con la “Fontaine Blue Executive Plaza”, que es un edificio de dos plantas donde se ubican oficinas de diversos tipos de negocios, entre ellos firmas de abogados, dermatólogos, contadores públicos, de agencias de envíos y odontólogos, entre otros.
Los números de Suite no llegan ni siquiera a la No. 300 y menos el No. 2344, que tendría que ser un edificio de varios pisos para que pudiese existir. En la Suite 234, ubicada en el segundo piso, se encontraba la “Klein Méndez & Rothbard, LLC”, una oficina de contabilidad que cerró, y cuyo módulo ahora se encuentra en alquiler, y en el caso de la No. 244, lo que encontramos fue una clínica de estética, denominada “Siluetas-Aesthetic-Medicine”.
De empresas de renta o venta de aeronaves, no existe absolutamente nada, y no hay datos ni testimonios de que haya existido en el pasado algo parecido en ese lugar. “Que yo sepa, nunca en este edificio ha habido empresas de aviones ni nada que ver, es más, la dirección que dan como referencia no existe”, dijo Mónica, una señora encargada de las agencias de envíos que queda en el lugar, que tiene seis años de llegar todos los días a su sitio de trabajo.
En el sitio web sumbiz.org un buscador oficial de corporaciones comerciales del Departamento de Estado en la Florida, tampoco existen las dos empresas que se presentan ante la FAA como los supuestos dueños del Merlín N444LB y el N347GA.
El Merlín en Venezuela
Lo más cercano a Ace Aei Inc es la inactiva Ace Aeronautics Inc, cuyo número de identificación mientras estuvo activa fue el S12594 desde noviembre de 1990 hasta el 26 de agosto de 1994, y su principal dirección era 6101 Blue Lagoon DR., #455 Miami, FL 33126.
De Sir Family & Executive Harter, supuesta dueña del Merlín, en la página consultada no existe ni una sola firma que se parezca a ella.
La información que sí se logró alrededor del Merlín, de acuerdo con la FAA, es que éste fue exportado a la Venezuela de Hugo Chávez, luego que la empresa Atlantic Aviation Group Inc, de Miami, le quitara el registro de avión estadounidense el 3 de marzo de 2009. La última vez que uno de los miembros de la familia Rivas Delgado voló este avión fue el 28 de octubre, cuando Stephanie se trasladó del Aeropuerto Internacional “Juan Santamaría”, de San José, al Aeropuerto Internacional “Augusto C. Sandino”, de Managua.
Otra casualidad
La empresa Atlantic Aviation Group Inc, sí existe. Se encuentra en la dirección 14532 SW 129 Th St Hangar 227, de la ciudad de Miami, Florida, y es la dueña del flamante avión matrícula N59 PT, rentado por los Rivas a partir del 2 de abril de 2009.
Esta empresa está ubicada en el Aeropuerto de Kendall-Tamiami, a una hora y 15 minutos del centro de Miami. Hasta allá llegó END, y pidió información sobre la relación del magistrado electoral con sus aeromotores. Las versiones sobre cómo se alquilan los aviones, el precio, y quién es la persona que los contacta han sido variadas, y de eso hablaremos en la tercera entrega de este trabajo periodístico."
Gerardo Barboza, M.Ed.
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